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“牽引掛車”是我們經(jīng)常見(jiàn)到的一個(gè)名詞，比如說(shuō)在考試的題庫(kù)中，就經(jīng)常見(jiàn)“實(shí)習(xí)期內(nèi)車輛不得牽引掛車”，指的是用車輛拖拉牽引后方車廂的一種行為。實(shí)際上，牽引掛車除了這一層表示動(dòng)詞的含義以外，還專指一種在物流運(yùn)輸業(yè)中應(yīng)用非常廣泛的車型。一般情況下，牽引掛車指的是一種自身無(wú)驅(qū)動(dòng)能力、主要用于提供貨物裝載空間和承重力的車型，依靠前方的牽引車提供的牽引動(dòng)力實(shí)現(xiàn)行駛。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的牽引車型逐漸涌現(xiàn)。

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全掛車是與半掛車相對(duì)的，大的不同在于全掛車可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立站立，其車軸的安裝分布能均勻承擔(dān)車廂的重量，因此即使不與牽引車相連也能平穩(wěn)直立。前方的牽引車只需要提供牽引動(dòng)力，因此用掛鉤連接即可。

一架典型的全掛車一般由車架、貨臺(tái)（上裝）、牽引桿（架）、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成。與半掛車相比，全掛車在山區(qū)或崎嶇道路上的行駛穩(wěn)定性較強(qiáng)，這主要得益于其與牽引車之間的牽引桿或牽引架可以上下左右擺動(dòng)。但相對(duì)的，缺點(diǎn)也比較明顯，高速行駛的情況下穩(wěn)定性差，容易出現(xiàn)制動(dòng)甩尾、牽引架斷裂等事故，因此主要用于碼頭、工廠、港口等場(chǎng)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸。