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即使是疫情，也沒有阻擋住的馬術熱！
上周，北京天星調良馬術公開賽、沈陽“東馬國際”馬術場地障礙東北聯(lián)賽、上海青少年馬術盛裝舞步錦標賽、碭山中國馬術耐力錦標賽、沈陽東駿和無錫夢想馬術學府同時舉行中馬協(xié)騎手分級考核……豐富多彩的馬術比賽已經讓人目不暇接。這周又將馬不停蹄地迎來——長春的2020“黃龍杯”馬術場地障礙賽&中國長春農安第六屆馬文化旅游節(jié)，以及在河北安平舉辦的包括中國年青馬安平大賽、中國馬術場地障礙杯賽暨全運會場地障礙資格賽、中國馬術盛裝舞步杯賽暨全運會盛裝舞步資格賽、中國馬術繞桶巡回賽、中國馬術耐力巡回賽在內的中國馬術節(jié)。
接下來，作為此次疫情受關注的城市，十月一日武漢速度賽馬公開賽將正式重啟！如果沒有疫情影響，今年可能是國內馬術比賽為豐富和數(shù)量多的一年。
伴隨著2021年日本東京奧運會馬術場比賽、2021年全運會馬術比賽、2022年杭州亞運馬術場比賽……一系列大中型比賽的推動，不難想象，將來各地的馬術場比賽只會大量，參加馬術場的人群只會更普遍！如此多的比賽，絕大部分比賽美團騎手的坐騎，還務必跟隨俱樂部隊的馬車，或是與他人拼運馬車，才可以圓滿完成一次比賽。如今各地絕大部分城市，都對包含運馬車以內的重型貨車進到城區(qū)擁有嚴苛的時間限制，這就造成很有可能一分鐘的比賽，必須兩三天的準備和沒必要的支出開銷：提早聯(lián)絡馬車或是順風拼車運馬去比賽場、租馬房、比賽完等待別的馬都到齊以后才回程、有一些大中型運馬車還得配置的駕駛員……假如由于運馬車的問題，一分鐘的比賽驅使自身租兩三天的馬房，不但有錢花了，馬轉悠也難受，做為馬主也愁眉不展。而這種，早已變成“看上去很一切正?！钡氖聝?。
馬是一種感知力極強的動物，能感受到環(huán)境的細微變化。在嘈雜的機場，馬的情緒很容易受到影響。因此，在登機之前，它們會被安排進入符合國際航空運輸協(xié)會標準的馬棚里，并由此進入飛機，以便保持環(huán)境相對穩(wěn)定。在飛行過程中，機艙內的溫度要保持在4攝氏度~21攝氏度。在安全運抵目的地后，等待它們的是各種繁復的檢疫過程。
此外，“運馬車”也需要特殊定制。國際馬聯(lián)對運馬車的大小、材料、單間間距、通風除濕、馬在車內的朝向都有極高要求，有的馬車制作由歐洲運馬車上門技術指導，有些材料甚至需要手工打造。
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