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空運(yùn)過(guò)程中，可以給馬吃什么，如何喂馬
相對(duì)來(lái)說(shuō)，空運(yùn)所需的準(zhǔn)備工作比陸運(yùn)多，起飛前幾天就不給馬吃谷物。谷物是容易發(fā)酵的食物，可能產(chǎn)生氣體并聚集在腸道中，因此存在導(dǎo)致脹氣的可能。在合適的情況下，抗?jié)?，?yīng)該在運(yùn)輸天開(kāi)始給馬吃，并在運(yùn)輸過(guò)程中每天給馬吃。應(yīng)該給通過(guò)草料兜給馬提供極其的草料，并給馬吃額外的草料。任何馬都不喜歡飼料突然被改變，因此確保它們出發(fā)時(shí)就從它們的馬場(chǎng)帶足夠運(yùn)輸期間食用的草料。在它們到達(dá)目的地后，給馬提供同樣的，它們?cè)谠瓉?lái)的馬場(chǎng)以及隔離檢疫馬場(chǎng)每天所吃的谷物混合飼料，以盡可能降低消化道紊亂的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)轱暳贤蝗槐桓淖儤O容易導(dǎo)致消化道紊亂的發(fā)生。盡避免給馬吃灰塵大的草料，以降低對(duì)馬消化道和系統(tǒng)的損害。
長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，水是關(guān)鍵。訓(xùn)練你的馬能愉快的從水桶中飲用帶甜味（蜜糖）／咸味（電解質(zhì)）的水，這能讓馬在運(yùn)輸途中增加飲水量。在飛機(jī)上，馬工會(huì)盡可能多的給馬提供水，然而在中轉(zhuǎn)站增加補(bǔ)給前，所能提供的水量可能有限。
運(yùn)輸前做準(zhǔn)備的那幾天中，讓馬少量運(yùn)動(dòng)量或走動(dòng)，這能讓馬的肌肉組織松弛，血液流動(dòng)，從而把呆立群（tying-up）發(fā)生的可能降到。在出發(fā)前的那個(gè)月，確保馬攝入所需要的營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充劑（例如硒和維生素E），也能在運(yùn)輸途中幫組保護(hù)馬的肌肉。
一旦你的馬到達(dá)目的地，它將會(huì)經(jīng)歷時(shí)差和晝夜變化。因此，你提前做的準(zhǔn)備越多，就越能降低運(yùn)輸應(yīng)激，如果能維持馬的進(jìn)食量、引水量，那么旅途對(duì)馬的運(yùn)動(dòng)能力的影響就會(huì)越小。
運(yùn)馬車(chē)品種，其外觀較類(lèi)似于廂式運(yùn)輸車(chē)、半掛/全掛廂式運(yùn)輸車(chē)、旅居車(chē)、旅居掛車(chē)。車(chē)輛配備了圍繞馬匹運(yùn)輸過(guò)程中所需的裝置和設(shè)施。有些運(yùn)馬車(chē)輛還配備了馬夫工作休息間，以及騎馬健身與娛樂(lè)等其他設(shè)施（具備了房車(chē)的部分或全部功能）。
公司運(yùn)馬車(chē)的品種主要有：按牽引方式分類(lèi)可分為自走型和拖掛型（半掛或全掛）；按載馬數(shù)量分類(lèi)可分為單匹型、2匹型、3匹型、4匹型、5匹型……；按馬匹裝載形式分類(lèi)可分為直載型和斜載型；按車(chē)輛用途分類(lèi)可分為載馬型和載馬旅居型。
車(chē)輛內(nèi)部設(shè)計(jì)方案有馬匹安全防護(hù)等型裝置
配備了栓馬鉤、馬胸?fù)?、馬擋護(hù)隔欄、前護(hù)裝置、側(cè)護(hù)裝置和后擋護(hù)裝置等，均采用了結(jié)實(shí)的硬包裝置，避免 了車(chē)輛行車(chē)全過(guò)程中馬與馬、馬與車(chē)中間的撞擊。馬擋護(hù)隔欄可主題活動(dòng)拆裝，有助于馬先后序左右，主題活動(dòng)撞擊件采用了隔音材料開(kāi)展聯(lián)接，以減少車(chē)?yán)镌胍簟＼?chē)兩邊設(shè)定的自然通風(fēng)和觀查用的移窗，其窗子采用的也是是非非玻璃鋼材質(zhì)的高韌性聚丙稀板，不容易造成窗子粉碎損害馬匹的狀況。車(chē)?yán)镘?chē)內(nèi)飾原材料均具備阻燃等級(jí)能，車(chē)?yán)飫e的零部件的設(shè)計(jì)方案都防止了一切很有可能使馬致殘的銳利凸起物，標(biāo)準(zhǔn)件亦采用型類(lèi)零件避免 凸起。馬擋護(hù)隔欄可調(diào)整高寬比，以可用身材尺寸不一樣的馬匹，馬擋護(hù)隔欄還可在車(chē)?yán)锊鹦冻陕裣路P，做為馬匹必須搶救時(shí)的工作場(chǎng)所。每一個(gè)馬位還設(shè)定有精飼料袋，車(chē)輛行駛中處理喂馬的難題。 
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